Грузовики из Поднебесной компании уверенно теснят «КамАЗ»

Грузовики из Поднебесной уверенно теснят «КамАЗ»

В марте рынок увеличился на 51,3% – до 11,3 тысяч штук.

Российский рынок грузовиков в I квартале вырос более чем на 20%. Лидерство сохраняет «КамАЗ», но его доля снизилась с 40% до 25%. Остальные места в пятерке лидеров заняли китайские бренды.

По данным «Автостата», в марте рынок и вовсе увеличился на 51,3%, до 11,3 тыс. штук. Лидером остается КамАЗ, занявший 25% рынка по итогам января-марта, но его доля годом ранее составляла 40,3%.

На Sitrak (Ситрак) приходится 15,2% продаж, который годом ранее не был представлен на рынке. Еще 13,5% – у Shacman (Шахман), у FAW (Фав) – 8,9%, Howo (Хово) – 6,8%.

По сравнению с концом 2022 года, по данным «Авито Авто», спрос на новые грузовики вырос на 2,4%, на подержанные – на 5,2%. Средняя цена автомобилей с пробегом в январе-марте составила 1,7 млн рублей, новых – 9,2 млн рублей. Среди последних наибольший спрос пришелся на машины из КНР. В топ-5 попали три модели.

Наибольшим спросом пользуются магистральные тягачи с колесной формулой 4х2 и самосвалы (8х4 и 6х4), которые традиционно нужны весной к началу работы карьеров.

Наиболее востребованы в первом квартале самосвалы Shacman (Shaanxi) X3000 – 12% от общего спроса на новые грузовики. Модели «КамАЗа» идут следом.

Shacman X3000 в среднем обойдется в 9,5 млн рублей, КамАЗ 43 118 – в 10,1 млн рублей, КамАЗ 65 115 – 8,7 млн рублей. Высокий спрос на самосвалы FAW CA3310 (2,8% запросов контактов) и Howo T5G 8х4 (2,7%) со средними ценами в 8,2 млн и 9,8 млн рублей соответственно. А также Sitrak C7H и Howo HW76 (тягач или самосвал).

На китайские марки приходилось почти 80% рынка самосвалов, 64,1% сегмента седельных тягачей и 58,1% строительной техники, оценили в НАПИ по итогам января-февраля.