При выборе грузовика с КМУ недостаточно знать только максимальную грузоподъёмность установки. На реальном объекте груз почти всегда находится на некотором расстоянии от автомобиля, поэтому одним из ключевых параметров становится рабочий вылет стрелы.
Чем дальше необходимо перемещать груз от колонны КМУ, тем внимательнее нужно анализировать грузовую диаграмму конкретной установки.
Фиксируем максимальную массу одной единицы вместе с используемым такелажем.
Измеряем не только длину стрелы, но и реальное расстояние от автомобиля до точки установки.
Проверяем возможность правильно расположить автомобиль и полностью установить опоры.
Что такое рабочий вылет
Рабочий вылет показывает расстояние между осью вращения КМУ и положением груза. По мере увеличения этого расстояния возможности установки по подъёму тяжёлых грузов обычно уменьшаются.
- массу груза;
- расстояние до точки подъёма;
- расстояние до точки установки;
- необходимую высоту;
- препятствия между машиной и грузом;
- массу стропов, траверс и захватов;
- условия установки опор.
Почему максимальная длина стрелы не всегда нужна
Большой вылет расширяет количество возможных задач, но сам по себе не делает установку выгоднее. Если автомобиль постоянно работает рядом с грузом, избыточная стрела может означать дополнительную массу оборудования и более высокую стоимость машины.
| Сценарий | Что важнее |
|---|---|
| Погрузка рядом с автомобилем | Высокая грузоподъёмность на небольшом вылете |
| Разгрузка через забор или препятствие | Рабочий вылет и грузовая диаграмма |
| Монтаж на высоте | Сочетание высоты подъёма и горизонтального вылета |
| Работа на тесной площадке | Возможность правильно поставить автомобиль и опоры |
Как правильно читать грузовую диаграмму
Для каждой КМУ производитель указывает допустимые нагрузки в разных положениях стрелы. При сравнении двух установок нужно смотреть одну и ту же рабочую точку.
- определите максимальную массу вашего груза;
- выберите реальное расстояние до места установки;
- найдите эту точку на диаграмме;
- учтите массу грузозахватных приспособлений;
- оставьте необходимый эксплуатационный запас;
- проверьте ограничения конкретной документации.
Что ещё влияет на выбор
- масса самой КМУ;
- остаточная грузоподъёмность шасси;
- длина бортовой платформы;
- колёсная база;
- нагрузки на оси;
- ширина установки опор;
- тип управления;
- среднее количество подъёмов за смену.
Типичные ошибки
- Смотреть только максимальную грузоподъёмность. На большом вылете она существенно отличается.
- Покупать максимально длинную стрелу без задачи. Дополнительные возможности должны использоваться.
- Не учитывать препятствия. Забор, котлован или здание увеличивают фактическое рабочее расстояние.
- Не учитывать такелаж. Его масса входит в общую нагрузку.
- Игнорировать опоры. Без правильной установки автомобиля расчётные возможности КМУ использовать нельзя.
Частые вопросы
Для первичного подбора достаточно сообщить массу груза, расстояние до точки установки и условия площадки.
* Возможность конкретного подъёма подтверждается грузовой диаграммой и документацией выбранной КМУ.
