Крано-манипуляторную установку можно размещать в разных частях шасси. Наиболее распространённый вариант — за кабиной, но для отдельных задач рассматривают расположение в задней части платформы.
Компоновка влияет на рабочие зоны, полезную длину платформы, распределение массы и удобство работы с грузом.
Классическая компоновка для перевозки и погрузочно-разгрузочных работ.
Может быть полезна, когда основной груз необходимо забирать или устанавливать позади машины.
Расположение КМУ обязательно оценивается вместе с нагрузками на оси и надрамник.
Преимущества расположения за кабиной
- понятная компоновка бортовой платформы;
- удобный доступ к грузам возле передней части кузова;
- широкий выбор готовых решений;
- возможность работать по сторонам автомобиля;
- удобство для типовых строительных и перевозочных задач.
Когда рассматривают заднее расположение
- груз регулярно поднимается за автомобилем;
- машина подъезжает задней частью к месту монтажа;
- необходим определённый рабочий сектор стрелы;
- особенности груза требуют другой организации платформы;
- компоновка подтверждается техническим расчётом шасси.
| Критерий | За кабиной | Сзади |
|---|---|---|
| Типовые перевозочные задачи | Чаще удобнее | Зависит от схемы работы |
| Работа позади машины | Требует большего вылета | Может быть удобнее |
| Развесовка | Рассчитывается с учётом передней части платформы | Особенно важна нагрузка на задние оси |
| Полезная платформа | КМУ занимает место у кабины | Занимает пространство в задней части |
Что обязательно рассчитать
- массу КМУ;
- массу надрамника;
- массу платформы;
- положение центра тяжести;
- нагрузку на переднюю ось;
- нагрузки на задние оси;
- остаточную грузоподъёмность;
- сектор работы стрелы;
- устойчивость на опорах.
Как выбрать компоновку под бизнес
Полезно выписать 5–10 наиболее частых операций: где находится груз относительно автомобиля, в какую сторону его перемещают, какое расстояние требуется перекрывать стрелой и сколько места есть на площадке.
После этого обе схемы можно сравнить уже не теоретически, а на конкретных рабочих сценариях.
Частые ошибки
- Выбирать расположение только по внешнему виду.
- Не считать осевые нагрузки после монтажа.
- Не учитывать полезную длину платформы.
- Пытаться компенсировать неправильную компоновку чрезмерным вылетом.
- Не анализировать основной сектор работы стрелы.
Частые вопросы
Расскажите, где находится груз относительно автомобиля и какой рабочий вылет необходим.
* Возможность конкретной компоновки определяется после технического расчёта шасси и надстройки.
